Toyota Kijang, dengan transmisi 4 kecepatan hadir pertama kali pada 9 Juni 1977. Sangat minimalis dengan bentuk kotak yang melegenda sekarang terkenal dengan sebutan Kijang Buaya karena cara membuka kap mesin di depan yang bisa dibuka hingga ke samping sehingga mirip dengan mulut buaya diproduksi hingga tahun 1980. Kendaraan ini disebut juga kendaraan serbaguna karena bisa untuk mengangkut komoditi usaha maupun penumpang. Generasi Toyota Kijang dengan kode produksi KF10 sudah mampu menggelitik hati masyarakat karena mesinnya yang bandel, dan bodinya yang kuat. Mesin 1200 cc seperti Toyota Corolla pada saat itu dianggap mampu untuk menggerakkan dan menjadikannya sebagai bagian dari mobil terbaik pada jamannya.
Kijang Generasi kedua dengan kode produksi KF20, mengalami metamorfosa bentuk eksterior dan interiornya mengikuti perkembangan jaman, namun dengan wajah kotak yang sangat klasik justru sangat menarik sebenarnya, juga dikenal dengan nama Kijang Doyok, entah maksudnya apa saya kurang paham, pintu, gril dan kap mesin sudah berbeda dengan Kijang Buaya, juga ada penambahan kapasitas silinder menjadi 1300 cc. Pada generasi kedua ini untuk produksi tahun 1985 ada peningkatan dari yang semula menggunakan mesin 3K pada generasi pertama kemudian 4K pada awal generasi kedua, Kijang Doyok pada generasi termuda memakai mesin 5K yang juga memiliki kelebihan karena lebih irit.
